MTA的新式闸门试点初见成效:在已安装玻璃挡板新闸门的试点车站,逃票率下降19%到70%不等,具体看站点。配合其他手段效果更明显——派驻守闸员的200多个车站逃票降36%,加装防跳”鳍片”的闸机跳闸行为减少60%,紧急出口延迟15秒开门的车站逃票降10%。全市地铁整体逃票率也从去年同期的13%降到11%。MTA计划2026年底前给40个车站装上新闸门,目标直指每年3.5亿美元的地铁逃票损失。不过新闸门也出过夹伤人的事故,MTA说还在改进。