纽约地铁的延误，头号元凶是信号故障——而A、C两条线用的信号设备，居然还是1930年代的，快一百年的老古董。MTA本周宣布：砸19亿美元，启动该机构历史上最大的信号更换工程，把这批全系统最老的信号换成现代无线列车控制系统（CBTC）。
工程范围从布鲁克林High St一路到皇后区Ozone Park–Lefferts Blvd，覆盖42英里轨道、23个车站，这一段每天约有35万乘客使用；A、C两线全线每天客流约75万人次。钱来自曼哈顿拥堵费。MTA负责人说，新系统能让列车开得更密、更快、更稳，信号故障这个延误头号原因有望大幅减少。
第一阶段先在皇后区动工：99街到104街一带更换道岔和轨道，还顺带给隧道装上手机信号。整个工程预计2032年第二季度完工。
对住在Ozone Park、Richmond Hill一带的华人来说，A线是进城的主力线——长远看班次会变密、延误会变少；但施工期间的周末服务调整也要多留意，别到站了才发现车不走。